◆マセラティ

Eセグメント

Biturbo [MY82-94]
ビトゥルボ

Fセグメント

Quattroporte [MY04-]
クアトロポルテ（5th）

Quattroporte [MY95-01]
クアトロポルテ（4th）

Quattroporte / Royale [MY77-90]
クアトロポルテ／ロイヤル（3rd）

Quattroporte [MY75-76]
クアトロポルテ（2nd）

Quattroporte [MY64-70]
クアトロポルテ（1st）

MASERATI PassengerCar Archive

　戦後から現在まで連綿と高性能なGTカーを作り続けているマセラティ。しかし一般的なパッセンジャーカーとなると、長い歴史を紐解いてもその数は限られている。記念すべき最初の乗用セダンとして登場したのはクアトロポルテ（1963年）だ。スペシャルマシンを手がけるマセラティだけに、このクアトロポルテにも4ドアセダンながら高性能なエンジンが与えられ、高いスポーツ性を持たせている。ライバルとなるのはアストンマーティンやジャガーの4ドアで、エギゾチックなスポーツセダンとして現在も生産されている。一方、ひとクラス下のEセグメントに投入されたのが、ビトゥルボシリーズ（1981年）。これは当時デ・トマソ傘下だったマセラティの量産車で、当初は2ドアクーペからスタートしたが、後に4ドアセダンやオープンモデルまで造られた。1994年の生産終了まで改良を重ねながら進化を続けたビトゥルボシリーズは、80年代を代表するマセラティとして、現在でも熱烈なファンが多い。